物流巨头3PL仓库中的高举升AGV叉车应用案例

上海宜欧国际有限公司是A·P穆勒马士基集团下属全资子公司，该公司E库的智能化AGV应用项目由安徽合力叉车负责施工，使用基于科尔摩根NDC导航平台研发的窄巷道-高举升AGV满足了客户智能化改造的需求。

该仓库是一个公共仓库，因此要求AGV车辆对搬运的物料有一定兼容性以应对不同客户的不同种类产品业务。该仓库一共有4000个仓储货位，并且要求AGV的最大提升高度达到6.9米，AGV需要完成入库、出库以及移位，还有自动充电等一些主要功能。最终目标是使整个仓库实现无人化运营。

宜欧国际仓库项目经理刘炎认为：“随着人力资源成本的不断地在上升，物流行业一线的员工也变得非常的不稳定，只有在真正投入到我们目前人工智能，包括AGV，不断取缔掉我们目前人工作业的一些瓶颈。”他认为将AGV技术运用到现场的实践，不仅仅会给企业带来成本的下降，在未来的5到10年内一定会提高企业整体的核心竞争力。

关于选择柔性自动化还是固定自动化，宜欧国际经理林森有其独到的见解：“最终做出选择AGV的一个主要考量，首先是在于一个对于现有布局的改动和业务的影响性上面，因为AGV很好的能够符合我们现在操作的布局和流程，我们不需要做一个很大的改造，比如说货架改造、安装设备等等。而另外的立体库的方案是需要重新投入新的设备，对我们现有的布局会有一个比较大的颠覆。”他也对此次科尔摩根与合力的共同协作表示满意。

作为业界首先使用高举升智能AGV的企业，林经理分享了一些干货建议给计划考虑使用新技术的同行，他基于多年的业内经验总结出“对于物流企业来说，智能化高科技的应用是必然趋势。今天很多行业都在被颠覆，比如说零售业，金融业，服务业等，物流行业也应该居安思危，面对未来的竞争，也许不是今天的同行，而可能是和跨界的潜在竞争对手，我们必须提高自己科技和智能化的能力，以更加有竞争力的成本、效率和操作质量服务客户，从客户的角度考虑问题，满足其在物流和供应链上的根本需求。”他认为将来的物流行业必将演变成为高科技技术型的行业。 对于物流行业自动化改造，林经理有很多建议，他认为最重要的是企业应该思考为什么要使用自动化，而不是为了自动化而自动化，需要有明确的目的。当感受到市场的需求和挑战，需要一种手段来解决问题。无论是AGV还是其他自动化设备都是一种手段，但企业必须要明确通过这种手段期望达到什么样的目的。如果企业能思考好这个问题，大家能统一思想，那么后面的实施更多是技术层面的。

通过此次合作宜欧物流对于合力叉车的认识也有一个非常大的飞跃。“以往合力的品牌形象仅限于简单的物料搬运柴油叉车，通过这次合作，发现他们的思路也发生了很大的变化，他们也在寻求突破。当时在选择AGV供应商时也有很多国际性的叉车企业竞标，但与合力的接洽中感觉到他们的坚决和笃定，认为这是一个好的方向和正确的方向。科尔摩根与合力的伙伴关系也是保障我们这次项目成功的一个非常重要的因素。对我们而言只是一个AGV项目，但是其实有设备供应商是合力，还有导航系统的供应商科尔摩根NDC，这次让我感受到面对的是一个整体的服务团队，最终实现了我们业务的需求和项目的目的。”

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